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福特首席执行官吉姆-法利和埃隆-马斯克刚刚宣布，在2024年初，所有12000个特斯拉超级充电桩将与福特汽车一起共享。法利还宣布下一代福特汽车将配备NACS端口，这是特斯拉专有充电系统的标准化版本。

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埃隆-马斯克在Twitter空间电话会议上说："我们不希望特斯拉超级充电站成为一个有围墙的花园"。根据马斯克的说法，特斯拉希望福特在充电网络方面有平等的地位。

在经历昨天罗恩-德桑蒂斯(Ron DeSantis)州长的总统竞选宣布演讲的网络故障灾难之后，这次的Twitter Space倒是很稳定。

两位汽车制造商CEO之间的对话是在电动车竞争持续上升的情况下进行的。特斯拉在不断增长的电动汽车行业的顶端享有主导地位，但其他制造商终于带来了更多种类和特斯拉最畅销的Model Y型号的替代品。特斯拉今年多次降价以刺激销售，一度使Model 3型轿车低于4万美元。

降价并不仅仅发生在特斯拉。福特也曾降价，其他制造商正逐步接近一场全行业的电动车价格战。福特拥有一些最畅销的电动车（确切地说，是全美销量榜第二名），但它一直受制于制造问题，包括可能起火的故障电池（该问题已得到解决，但它使闪电生产停滞了一段时间），野马Mach-E的生产也停滞了数周，因为该公司正在改进工厂的流程。

福特在一年前对公司进行了重组，将其高利润的汽油车系列和福特Model E下的电动车工作分别运营，这也是特斯拉Model 3的原定名称（他们甚至不得不改变Model 3的品牌形象，以免侵犯福特的商标）。

特斯拉和福特也都加入了国家充电体验联盟，这是一项将国家实验室、电动车设备OEM和汽车制造商聚集在一起的合作努力，以提高充电基础设施的可靠性。