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C8雪佛兰科尔维特定于7月18日在南加州首次亮相，这并不奇怪。中置发动机超级跑车的原型车目前正在全国各地运行，工程师将仔细计算最终细节。

事实上，页面底部的谍照让我们很欣赏C8科尔维特测试车，尽管它穿着厚重的包层和迷幻的外包装，覆盖了迄今为止的大多数原型车。

风格线索所指向的摆脱这种困惑的设计，似乎根本不足以让高端产品过渡到中端引擎平台。

再说一次，我们永远不能相信如此盲目的细节，所以我们必须等待夏天得出结论。

不过，C8科尔维特将在基本内饰中首次亮相，这意味着它将使用基于LT1发动机的6.2升V8为即将到来的C7黄貂鱼提供动力，新发动机预计将提供约500马力。

通用汽车的伙伴凯迪拉克再次使用了双涡轮增压V8架构，因此新的“维特尔”也有望使用这一单元。

最狂热的谣言一直在说C8的混动化身，它将上面提到的TT V8和用于前轴的电机混合在一起——输出功率可以攀升到1000马力，从而使该机堪比超级跑车。

换人带来的新布局和性能提升，应该能让雪佛兰科尔维特提供合适的纽伯格森林号。大家可能还记得，C7克尔维特中的ZR1在闪击臭名昭著的德国赛道的最后一年被多次发现。不过，官方并没有发布计时码表。

然而，根据退休的卡尔弗特试车手吉姆梅罗的说法，这台850马力的机器即使在寒冷的轮胎上也只能保持73，336，004圈的速度。司机还提到，超级跑车已经设法达到了63，336，057的时间，但随着这种渐进的方法，人们将所有路段加在一起。