【全球独家】开启大六座新战场，魏牌蓝山诚意如何？
魏牌新旗舰蓝山DHT-PHEV昨夜发布，共推出两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型。两驱版官方售价仅为27.38万元，四驱版为30.88万元。蓝山的定价可谓心思多多，在试驾阶段，魏牌官方给出了30到35万的预计售价。然而在发布前夕，相关新闻中把预计售价提升到了35到40万。实际售价发布，蓝山的确让用户感受到了魏牌的魄力。
两驱版配置分析
蓝山两驱版除了少了后电机之外，细节配置也有不少区别。首先是三元锂电池从四驱版的44.5千瓦时减少到36.7千瓦时，WLTC纯电续航也从180公里减少到153公里。两驱版前电机最大功率130千瓦（和四驱版相同），系统综合功率243千瓦，系统综合扭矩523牛·米。零百加速时间为9.8秒。
(资料图片仅供参考)
由于少了电机和电池，两驱版蓝山6.2升的百公里油耗比四驱版的6.7升更低。在油箱容积同为79升的前提下，两驱版续航可能比四驱版长一些。
辅助驾驶方面，高速NOH智慧领航辅助驾驶、车道级导航功能以及全自动融合泊车也被省去了。超声波雷达和感知摄像头方面，也少了四个侧视摄像头。除此之外，面部识别和驾驶疲劳检测功能的缺失也无伤大雅。
车内方面，第三排座椅加热需要选装，第二排小桌板需要选装。影响较大的配置是两驱版电动侧踏需要选配，如果家里有老人小孩，那么该配置非常必要。四驱版可选配置仅为舒适进阶包，包括21寸轮毂和麂皮绒布包覆内饰。
魏牌重新启航
对蓝山感兴趣的朋友，可以先回顾下之前发布的动态体验视频。蓝山和竞品理想L8相比，在空间体验上完美体现了魏牌的“传统汽车审美”。蓝山更适合从长城品牌升级，没有体验过传统豪华品牌的用户。它的内饰氛围更加贴近汽车，而非家居属性。
简单来说，蓝山在车内长宽高略有优势的前提下，空间足够大。理想L系车型的座椅椅垫高度较低，坐姿较低，宽度略窄。而蓝山的坐姿更接近传统SUV，或者说更向MPV靠拢。考虑到价格发布之后，蓝山在产品定位上已经和理想产品线拉开差距。如果你在考虑蓝山，实际试驾体验之后，也更容易做出决策。
笔者在试驾视频中提到，蓝山不会通过推出HEV版的方式，让价格下探到30万以内，进而和摩卡PHEV价格重叠。实际上蓝山通过两驱版实现了价格下探。
虽然魏牌CEO陈思英在发布会多次强调，蓝山的驾驶体验比500万以内最强的理想L9更好。就像L9车主，资深科技博主春卷老师在评测文章中提到的那样，“蓝山驾驶感受让人想起理想ONE”，这一评价非常贴切。
蓝山上市意味着魏牌主动调整了价格体系，接下来魏牌是否会沿着高品质家用车，沿着大空间和性价比的道路走下去，让我们拭目以待。
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