现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，我们在使用的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候我们就需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就跟大家分享一个消息，福特探险者这种6平米的游艇，有“轧王”的潜质。

(资料图)

核心提示：有人说，如果不是上汽大众率先推出途昂，那么国内中大型SUV市场的标杆应该属于长安福特的探索者。年前，它作为进口车进入中国。两年前，它是中国制造的。有人说，如果不是上汽大众率先推出途朗，国内中大型SUV市场的标杆应该属于长安福特的探险者。

在过去的30年里，已经卖出了800多万台。福特探险者以其美式力量感和运动性能享誉全球，赢得了“陆地游艇”的美誉。一直是美国最畅销的SUV车型之一，常年位居美国大型SUV车型销量第一。据说美国现在有超过360万的探险者在路上。

自2012年在中国首次亮相以来，中国也成为福特探险者在北美以外的最大市场。

然而，如今国内汽车市场“滚滚而来”严重。尽管2020年国产探险者上市，但在中国目前的合资中大型SUV市场，许多竞争对手都很强大。

比如丰田汉兰达，销量高，保值率高；通过跨越式竞争赢得市场；作为同级车中最豪华的旗帜，昂科威凭借其配置和舒适性，以更好的性价比吸引了年轻消费者的喜爱.

显然，福特已经意识到了这个问题。今天我们看到长安福特带来了中期改款的2023款福特探险者。目的明确，增加探索者的市场竞争力。

日前，2023款福特探险者在重庆首次亮相，并举行了产品品鉴会。这一次，长安福特要做“中大型SUV市场之王”，提出拥有前10的唯一产品，前7的最高，前11的领先产品。那么具体来说，2023款福特探险者的竞争力如何？是全方位的升级换代，还是只是“新瓶装旧酒”？

6平米游艇的变迁与进化

随着近年来智能汽车的大获全胜，汽车的智能化也逐渐被搬上了舞台。智能座舱也成为判断车辆车型迭代是否符合时代潮流的关键因素。

针对消费者对前沿智能科技的尝鲜和对智能生活的诉求，全新福特探险者基于FNV智能互联架构打造了全新的数字驾驶舱，通过多功能集成解决了繁琐的人工操作。

27英寸高清4K巨幕贯穿中控台；全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，呈现导航、娱乐、路况等各种信息；17寸高清全彩TFT HUD平视投影显示，成像清晰，信息丰富，如车速、导航、驾驶辅助、燃油提醒等。

新一代SYNC 2.0智能互联系统，在精度、广度和深度上带来操控和智能的便利，也可以通过OTA升级。

据了解，SYNC系统集成了百度AI技术和行业领先的自然语义识别功能，以及视觉虚拟人工智能助手VPA，支持70个语义类别，识别率高达98%。可以通过语音控制导航、空调、天窗、第二排座椅复位、方向盘加热、氛围灯等功能；爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量娱乐和生活服务类app的整合；界面和常用功能菜单也可以定制。

全新福特探险者全系标配L2福特Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统，配备20个检测传感器(雷达/摄像头)，可实现以全速为中心的iACC智能自适应巡航、AEB智能感应制动保护、LC智能导航辅助等18项高级驾驶辅助功能

同时，智能车辆基础设施协同系统V2I的应用与城市智能交通系统互联融合，可以实现已经应用的城市六大车路协同功能，包括红绿灯信号推送、绿波速度、绿灯启动预警、红灯预警、交通信息广播、电子路标等信息。

外观方面，全新福特探险者大气的设计灵感来源于“海洋”。车头连贯的大灯和进气格栅凸显力量感；与车身同色设计的帆桅C柱和隐藏式D柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果；1英寸轮毂配备高性能倍耐力蝎子轮胎。

得益于3025mm的超长轴距，全新福特探险者拥有近6m2的“游艇”级顶级座舱，第二、三排头部和腿部的乘坐空间充足；第二排超大座椅，语音复位，6向电动调节；车顶配备全景天窗，面积1.1。

驾驶性能方面，全新福特探险者采用了福特最新的纵向后驱平台，具有动力直接传输、前后桥配重、高强度车身设置三大特点。

动力系统搭载“沃德十佳发动机”——，第四代2.3T EcoBoost发动机，最大生成276马力，峰值扭矩425nm，匹配全新10速手自一体变速箱，换挡平顺高效。

智能四驱技术，扭矩分配从0-100%到50: 50，实现两驱和四驱毫秒级切换，六种驱动模式；50:50前后轮轴配重，双球节减震器铝合金前悬架，一体式多连杆铝合金后悬架。高强度笼体最强点可承受1700Mpa的压力，600Mpa以上的高强度钢占50.8%以上。

“福特中国2.0战略”持续赋能

历经六代车型30多年的进化，我们可以看到探险者在不断进化、创新、突破。

全新的第六代福特探险者作为国产第一代车型，是专为中国本土化设计生产的。通过即将上市的2023款福特探险者，我们可以看出长安福特有意在国产化的基础上重新进化，目的是更好的实现国产化优势。

这可能与“福特中国2.0战略”有关。

2017年左右，股市到了，包括福特在美系车和韩系车的生存危机。一方面，豪华品牌汽车通过布局入门级车型，降低价格来开拓市场；另一方面，德系和日系品牌通过提升产品力形成错位竞争。当时美系和韩系车注重性价比优势的优势被不断削弱。

2018年以来，美系市场份额已降至10%以下。

转折点出现在2019年，“福特中国2.0战略”，从锐界到EVOS、蒙迪欧，明显以价格优势切入合资红海市场，在配置上针对中国用户需求做了更多独家优化。

业内分析认为，“福特中国2.0”是为了走出过去美系车“以价换量”的恶性循环，以同样的方式放弃价格。但在产品个性化和差异化上更有竞争力，把价格主动权掌握在自己手里，而不是被卷入一场被动的终端优惠战。

同时，相比合资公司五强齐全的车型矩阵，福特布局的几款明星车型在同级中具有独特优势，以点带面扩大了品牌在智能化、电动化方面的影响力，重新树立了这家美国车企的市场形象。

据蓝捷路咨询统计，2021年前11个月，国产自行车成交均价为17.9万元，而福特成交均价为18.2万元，是唯一一个成交均价高于自主丰田和本田的合资品牌。也就是说，福特正在逐步走出以价换量的发展之路。即使销售业绩不如对手，利润业绩也是有保证的。

2021年，长安福特全年销售30.5万辆，同比增长20.3%，实现净利润

依托“福特中国2.0”战略奠定的坚实基础，在第二季度商用车和林肯品牌销量的带动下，在艰难的市场环境下，福特中国的市场份额仍较第一季度有所增长。

自6月份国内疫情企稳以来，福特中国呈现出积极的复苏势头。6月销量同比增长2.9%，环比增长37.6%，实现同比双增长。福特全顺轻型客车第二季度销量为11，743辆，较第一季度增长24.5%。

车云概述：

从产品来看，福特探险者的改变是为了适应市场竞争的需要。但从这一模式的更新与演进来看，却揭示了福特在探索者基因“更多福特，更多中国”的实践与尝试中的不断完善与创新，这是“福特中国2.0战略”赋能的结果。

至于福特探险者未来的市场表现，车云认为这将与价格密切相关。如果能给市场一个有竞争力的价格，那么消费者或许能在中型细分市场中以更好的价格选择一款比大众途安‘更大’的SUV。毕竟从产品力来看，在这个细分市场，福特探险者的亮点很多，尺寸空间大，动力强劲，舒适性更好。